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碳纤维布_碳纤维布加固

文章出处:人气:-发表时间:2020-01-17 13:54【

  粘贴碳纤维布是工程上常用到的加固工艺,其产品质量和施工工艺直接影响到工程的质量,因此,碳纤维布的好坏至关重要。


  虽说“偷工减料”现象在各个行业都不罕见,对于加固用的碳纤维布(具体可查看《怪不得薄薄一层布居然能加固桥梁,原来原理是这样!》的相关介绍)来说也是如此。我们总会碰到劣质产品,到底这些产品劣在哪里?哪里暗藏着你一眼看不穿的东西?下面例举了6条关于碳纤维布可能出现问题的地方,教你不再上当受骗。


  请让那些分不清碳纤维布优劣的人,点这里


  1、碳纤维布缺纬、脱纬、断经


  严重的外观缺陷,将会显著影响结构、构件的受力性能或耐久性能,不是小问题。碳纤维布粘贴质量要符合《碳纤维施工验收规范》。


  2、碳纤维布的抗拉强度标准值、弹性模量和极限伸长率不达标


  国家规范规定,对碳纤维布I级抗拉强度≥3400MPa,受拉弹性模量≥2。3x105MPa,伸长率≥1。6%,这三项数据是碳纤维高强性能的保障,碳纤维布在承重结构中的应用,其粘结加固能力与这三项数据有着显著的相关性,还可以通过此判断在碳纤维布的生产过程中是否存在欠缺的地方。碳纤维是抗拉的,但抗折、抗弯效果差。


  3、碳纤维布尺寸偏差过大


  碳纤维布长度偏差允许值为±1.5%,宽度偏差允许值为±0.5%。过大的尺寸偏差可能影响结构、构件的受力性能。碳纤维布的尺寸控制的越好,越能保证施工质量符合结构加固后的安全使用要求。


  4、碳纤维布单位面积质量偏差过大


  对于一般人工粘贴的碳纤维布,其单位面积质量≦300g/m2,碳纤维布单位面积质量允许偏差为±3%。


  为什么要严格控制碳纤维布单位面积质量?主要是因为织物太厚时,室温固化型结构胶将很难浸润和渗透,极易因纤维内部缺胶或胶液分布不均而严重影响碳纤维复合材料的粘结性能,致使被加固的结构安全得不到保证。


  5、碳纤维布的K数不合格


  我们知道,加固工程用的碳纤维布是严禁使用大丝束碳纤维替代的。然而,目前市面上生产碳纤维布的厂家利用行业对碳纤维K数的不熟悉,大量以15k、18k、24k、36k,甚至48k的碳纤维来冒充12k,致使粘结质量严重下降。


  低劣的碳纤维布,手感不好,硬度大,且厚、密实,与胶的浸渍性差。厂家在生产中为了降低成本,可能用了大丝束碳丝。因为小丝束更贵啊,小丝束碳纤维在工艺控制上要求严格,碳化设备造价高,生产的碳纤维布成本高。采用大丝束成本是降下来了,可是用于结构加固是非常危险的。


  6、用玄武岩纤维冒充


  由于玄武岩纤维抗拉强度低、弹性模量较低、耐碱性不如碳纤维、耐久性不强等原因,玄武岩纤维被禁止在加固工程中使用,但在实际加固工程中,一些玄武岩纤维常常被染制成近似于碳纤维制品的颜色,必须注意鉴别,防止误用造成结构安全隐患。


  严禁用玄武岩纤维,芳纶纤维染上黑色来冒充碳纤维布,好的碳纤维布比较黑亮,用火烧一下,不会卷曲,丝束均匀,导电性能好。


  悍马总结:对加固负责,是每一个碳纤维布生产厂家最基本的要求。在市场竞争中,加固材料企业不能停留在打价格战,而不择手段降低成本,偷工减料。企业应考虑的是怎样用更先进、更安全的加固材料去提高工程加固效果。


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